Opona terenowa BFGOODRICH T/A KM3 jest oponą z bieżnikiem typu MT (MUD-TERRAIN) o charakterze bardzo uniwersalnym. W przypadku tego typu opon przyjmuje się, że stosunek jazdy w terenie do jazdy na tzw. "czarnym" powinna wynosić średnio 80/20. Wskazuje to wprost na to, że jazda na tego typu oponie po drogach asfaltowych nie jest jej głównym zadaniem i należy liczyć się z pewnymi ograniczeniami w trakcji i komforcie. BFGOODRICH postanowił jednak poszukać kompromisu, który możliwie maksymalnie zniweluje te niedogodności. Analizując testy i opinie klientów, można wnioskować, że po części był to projekt udany. Nie należy jednak zapominać, że opona terenowa z bieżnikiem typu MT ma swoje określone, główne przeznaczenie i możliwości stosowania kompromisów są ograniczone i nieuzasadnione. W końcu do lekkiego terenu i lepszej trakcji na drogach asfaltowych służą opony z bieżnikiem typu AT (ALL-TERRAIN).

W produkcji opony BFG KM3 zastosowano wiele ciekawych rozwiązań, które poprawiają jej "dzielność" terenową. Możemy wymienić chociażby:

 

- MUD-PHOBIC: specjalnie zaprojektowany kształt bieżnika na barkach opony, którego zadaniem jest szybkie odprowadzanie błota. W tego typu oponach funkcja samooczyszczania jest kluczowa z punktu widzenia przyczepności. Opona "zabita" błotem niewiele już może zdziałać

- TERRAIN-ATTACK: kształt i wielkość bloków bieżnika, podnoszą przyczepność terenową, co w połączeniu z zastosowaniem nowej mieszanki gumy KRAWL-TEC zwiększa walory terenowe przy pokonywaniu terenu skalnego i kamienistego.

- LINEAR FLEX ZONE: bardzo duża wytrzymałość na uszkodzenia w sytuacjach, gdy walczymy o przyczepność poprzez obniżanie ciśnienia w oponie.

- COREGARD MAX: technologia sprawdzona w wyścigach pustynnych, która zapobiega przebiciom i rozszczepieniom opony.

 

Opisane wyżej rozwiązania to tylko niektóre działania producenta w walce o prymat w segmencie opon terenowych. Nie są one ponadto wyłącznie marketingowym zabiegiem. Opony BFGOODRICH KM3 były testowane min. na szlaku RUBICON TRAIL w górach skalistych SIERRA NEVADA. Trasa ta, o długości 35 km uznawana jest za najtrudniejszą w Ameryce Północnej. Opony poddane ekstremalnym wyzwaniom, wypadły w tej próbie bardzo dobrze.

 

Wspomniana powyżej, nowa mieszanka gumy KRAWL-TEC, sprawia że opona nieźle radzi sobie w warunkach zimowych, aczkolwiek należy w tym miejscu podkreślić, że nie ma czegoś takiego jak opony terenowe MT zimowe. Oczywiście w kopnym, nawet głębokim śniegu opona sobie doskonale poradzi, natomiast jazda w warunkach zimowych po drogach asfaltowych może dostarczyć wielu, nie do końca pozytywnych wrażeń. W takich sytuacjach należy ZAWSZE ZACHOWAĆ WYJĄTKOWĄ OSTROŻNOŚĆ.

 

Opinie klientów, którzy użytkują opony BFGOODRICH T/A KM3, jak to opinie są bardzo różne. Sprowadzając je do głównych punktów można wymienić:

 

- solidne ściany boczne

- długa żywotność

- dobra trakcja terenowa

- dobra przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni

- niski poziom generowanego hałasu

- spadek przyczepności przy dużych opadach deszczu

- tendencja do zapychania się bieżnika w głębokim błocie

 

Opony BFGOODRICH T/A KM3 dostępne są w wielu popularnych rozmiarach min.

30x9.50R15 31x10.50R15 35x11.00R15 33x12.50R15 35x12.50R15 265/75R16

Historia marki BFGoodrich sięga roku 1870, kiedy to dr Benjamin Franklin Goodrich założył pierwszą fabrykę opon w Ameryce Północnej. Od tego momentu w sposób ciągły z powodzeniem pracuje na wizerunek jakościowy marki. Na dowód tego można przytoczyć kilka faktów z historii tych działań. Opony BFGoodrich już  w roku 1914 i 1915 wygrywały słynny wyścig Indianapolis 500, w 1981 w opony BFGoodrich wyposażony został prom kosmiczny Columbia, w latach 2002 - 2007 opony BFGoodrich 6 razy z rzędu wygrywały rajd Paryż-Dakar. Od początku istnienia marka konsekwentnie realizuję swoją misję, która brzmi: entuzjaści jazdy dla entuzjastów jazdy.  

 

zapraszamy do zapoznania się z pełna ofertą opon terenowych: OponyOffroad.pl